8月25日消息，日前，由中国汽车工业协会举办的“电动汽车智能底盘大会”，在深圳召开。
伴随汽车电动化、智能化技术的不断发展，汽车底盘也迎来了从传统底盘、电动底盘、再到智能底盘的技术变革。
据悉，此次大会将分为乘用车组和商用车组，乘用车产品平台将由比亚迪带头，完成智能车底盘的相关产品平台的细化及牵引性技术的研发。
比亚迪承担的是极限性能平台小组，红旗是高端公务小组，吉利承担城市运行小组，长城承担智能越野小组。
然后由比亚迪和红旗牵头来完成冗余制动和冗余转向关键指标的测试和分析。
其中，比亚迪的极限运动平台主要有三个核心的特征，第1个是漂移，第2个是赛道，第3个是弹射。
为此，从底盘智能化的角度，比亚迪推出了ICVC，ICCT，IADC，ITAC等技术，从矢量控制、舒适控制、漂移控制和扭矩控制等方面来重新定义数字化底盘。
中国汽车工程学会表示：为了促进产业上下游协同创新，将与各方一道推进智能底盘技术攻关与产业高质量融合发展。
